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奔驰大G化身性能货卡,Brabus还赋予超跑级动力!


发布时间:2020-03-05 23:58     查阅次数:    车险服务

 
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奔驰已经决定要停止生产 2017 年发表的 X-Class 豪华货卡,主要原因是市场需求不如预期。不过,对于超豪华货卡的追求仍有死忠的拥护者,Brabus 便是其中的一例。在原定 2020 日内瓦车展上发表了以 G-Class 为基础打造的 Brabus 800 Adventure XLP。

Brabus 800 Adventure XLP 在 Mercedes-AMG G 63 的基础之上,车身经过重新改造,将车尾部分改为开放式的货斗;同时也于保持原有车体钢性的前提下修改梯形底盘设计,将轴距延伸 500mm,加上车尾货斗的设计,让 800 Adventure XLP 的车长来到 5,310mm,比 G 63 长了 689mm。

车尾部分,货斗的主要材质为碳纤维部件,而后窗部分的钣件、货床以及侧开式的尾门则是采用钢材;两种材质的混合式使用除了可维持货卡应有的耐用性,也减轻车尾部份重量。因应更为货卡的设计,前方悬挂新增副车架及各种 CNC 加工的连杆;后部虽保留原设计的拖曳臂结构,不过因应加长的轴距而采用许多新的部件,包含新的轴壳以及全部后连杆。以上再搭配非圆心传动轴设计与 Brabus 的弹簧,让车身高度增加了 490mm。

800 Adventure XLP 不仅只有底盘与离地高的变动,其搭载的 Monoblock HD 铝圈系列,也因应非圆心传动轴设计改为 8 孔栓,其 325/55 R22 的尺寸与 Pirelli Scorpion ATR 全地形胎,搭配碳纤维材质宽轮拱十分亮眼。当然,800 Adventure XLP 在外观部分,除了移植自 Widestar 的宽体套件外,还包含双进气孔设计的碳纤维引擎盖与包含 Brabus 照地灯的侧踏板套件,另可选配摊纤维车顶架与 LED 车顶灯,以及可拖曳 4,500 公斤的前绞盘。

Brabus 还与无人机品牌 Wingcopter 合作,可透过选配,让车床修改成无人机起降平台。即使 800 Adventure XLP 已承袭 G-Class 强悍的越野能力,但在到不了的地方,可透过 Wingcopter 进行运送物资等工作。

内饰部分,虽然后座因尾厢变更为货斗而牺牲部分空间,不过拜加长轴距之赐,800 Adventure XLP 仍维持舒适宽敞的车舱空间与座椅角度。即使原厂 G 63 内饰配置已经相当豪华,但 Brabus 仍透过巧手改造,打造出专属风味。而 Brabus 以著名的客制化模式,从基本的不锈钢门槛、地毯、铝合金踏板组等等,到后座影音系统、Wi-Fi 无线上网,只要买家有需求,Brabus 就尽力达成。

800 Adventure XLP 在动力表现部分,基于 G 63 的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎,换上了两个更大的 Brabus 涡轮增压器并搭载自家招牌 PowerXtra+芯片调校,提供最大 1.6bar 的增压值,让最大输出自 585 匹马力与 850N.m,提升至 800 匹与 1000N.m,与 9 速手自一体搭配之下,时速 0 至 100 可于 4.8 秒完成,极速则因车辆的高重心而限制在时速 210 公里。

针对首年 2020 年生产的 800 Adventure XLP,Brabus 推出 First Edition 特别版本。搭载专属选配消光银色涂装,并于内装配置最顶级的皮革材质,包含中控、鞍座等处包覆。First Edition 售价自 575,630 欧元起;一般版本的 800 Adventure XLP 售价自 389,831 欧元起;而图中选配多项套件、包含无人机的版本售价则为 666,386 欧元。




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